kwmosgaard.dk > busser > HT-busser

HT-Busser

Bustype BMe2-L - nr. 101 - 102

foto: Kai W. Mosgaard ©

M.B. O405GTD:
Oprindelig ejer: Hovedstadsområdets Trafikselskab
Bus nr. 101 - 102 = 2 stk.
Afhændet af HT: ????
Til: Leverandøren

Bustype:
Hækmotor lduo-ledbybus.

Konstruktionssted:
Daimler-Benz, Mannheim, Tyskland.

Mål og vægt:

Mål (l/b/h):	1.743/250/??? cm
Akselafstand:	563(+618) cm
Bagoverhæng:	303 cm
Frontoverhæng:	259 cm
Vendediameter:	??? m
Egenvægt:	??? kg
Nyttelast:	??? kg
Totalvægt:	??? kg

Chassis data: O405GTD

Dieselmotortype:

vandkølet R6H dieselmotor

Fabrikat:

OM4476hlA

Motorvolumen:

11,97 liter

B/S:

??/?? mm

Ydelse:

300 HK/ 2.000 O/min.

Gearkassetype:

Fuldautomatisk

Fabrikat:

5HP500 5+1

Elmotortype:

DB BAZU4246/4

Ydelse:

215 kW/ 2.445 O/min.

Bagtøj:

-

Affjedring:

luftbælge

Bremsesystem:

Selvjusterende 2-kreds trykluft

Hjælpebremse:

-

Håndbremse:

trykluftbetjent fjederbremse

Dæk:

???R??

Topfart:

?? km/t

Brændstofforbrug:

?? km/liter

Tankkapacitet:

??? liter

*:

-

Karrosseridata:
Daimler-Benz, Mannheim, Tyskland.

Byggeår:	1993
Leveret antal:	2
Dørplacering:	2-2/2-0
Siddepladser:	51
Ståpladser:	100
Ialt:	151
:	:
Solgt/udrangeret:	????

Andre ejere af bustypen:

:

?? stk.

:

?? stk.

:

?? stk.

:

?? stk.

:

?? stk.

:

?? stk.

Historie:
I forbindelse med, at man i HT ønske-de at skaffe sig "know-how" omkring elektrisk busdrift, lykkedes det at få stablet "Duo-bus-projektet" på bene-ne. Efter mange børnesygdomme lykkedes det faktisk at få systemet til at fungere efter hensigten. Desværre for projektet, så økonomien i projek-tet ikke for lys ud. Mens busserne i starten kørte på den særlige linie 50E, blev de senere overført til (næs-ten ordinær) indsats på linie 184. Til sidst opgav man dog helt brugen af køreledningerne, der afmonteredes. Busserne fortsatte herefter i en peri-ode på ruten som almindelige dieselbusser.