|
Færgerute(r)
og operatør:
Gedser
- Travemünde
Moltzau Line A/S,
Gedser
Hjemsted:
Gedser
Kaldesignal:
OZKK - 64.1122.5
Hoveddata:
|
Længde
over
alt: |
93,22
m |
|
Length
p p: |
m |
|
Bredde: |
16,21
m |
|
Dybgang: |
4,17
m |
|
Bruttotonnage: |
2.498
rt |
|
Nettotonnage: |
1.231
rt |
|
TDW: |
503
t |
Lastekapacitet:
|
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
|
Frihøjde
hængedæk: |
-
m |
|
Sporantal: |
0 |
|
Sporlængde: |
0
m |
|
antal
jernbaneenheder: |
0
gsv. |
|
Bil
kapacitet: |
ca.
125
biler |
Passagerpladser
m.m.:
|
Restaurant: |
pl. |
|
Cafeteria: |
pl. |
|
Hall
lounge: |
pl. |
|
Dækspladser: |
pl. |
|
|
pl. |
|
Køjepladser: |
72 pl. |
|
Passagerpladser
ialt: |
1.000 pl. |
|
|
Konstruktionsværft:
O&K
Lübecker Machinenbau,
BRD (#596)
|
Byggeår: |
1964 |
|
Køl
lagt: |
- |
|
Søsat: |
20-02-1964 |
|
Prøvetur: |
- |
|
Leveret
til
ejer: |
28-05-1964 |
|
Indsat: |
29-05-1964 |
|
Ombygningsår: |
- |
|
Sidste
tur: |
1970 |
|
Ophugget: |
- |
|
Levetid: |
- år |
Hoveddata (fortsat):
|
Hovedmaskineri:
4 x
MVM
TRH345A
8-Cyl. |
8.000
HK |
|
Max.
hastighed: |
19
knob |
|
Servicefart: |
18½
knob |
|
Max.
passagerer: |
1.000 |
Ramper/Porte:
|
Bovportens
bredde: |
m |
|
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
|
Trawemünde: |
1964-1970 |
|
Europafärjan
II: |
1970-1976 |
|
Corsica
Nova: |
1976-1988 |
|
Girne
Sultani: |
1988-1990 |
|
Apollonia
II: |
1990
- |
|
: |
- |
Historie:
Leveret
som M/F TRAWEMÜNDE den 28. maj
1964 til Moltzau
Line A/S, Gedser,
Danmark.
29-05-1964: Indsat
på ruten Gedser
- Travemünde.
18-11 - 07-12-1968:
Udchartret til Burns
& Laird Line
(Coast Lines) Ltd,
Glas- gow, Skotland.
Indsat på
ruten Ardrossan
- Belfast.
08-12-1968:
Atter indsat på
ruten Gedser – Travemünde.
20-11 - 19-12-1969:
Udchartret til Å-
landsfärjan
Ab, Mariehamn, Finland.
Indsat i Viking
Lines trafik Kapellskär
- Mariehamn - Nådendal.
20-12-1969: Atter
indsat på
ruten Gedser – Travemünde.
03-1970: Udchartret
til Lion Ferry Ab,
Halmstad. Indsat
på ruten Grenå
- Varberg under
de ordinære
færgers værftseftersyn.
03-1970: Udchartret
til Stena Line AB.
10-1970: Solgt til
Lion Ferry AB, Halmstad.
09-10-1970: Overtaget
i Nakskov. Omdøbt
til "Europafärjan
II".
Indsat på
ruten Grenå
- Varberg.
08-1974
- 07-03-1976: Oplagt
som beboelsesskib
i Stavanger, Norge.
Senere flyttet til
Hillevåg,
Norge.
03-1976:
Solgt til Tourship
Co S.A. Pa- nama.
Omdøbt til
"Corsica
Nova".
1976: Indsat i Corsica
Ferries trafik på
ruten San Remo -
Genua - Livorno
- Bastia - Calvi
- Livorno - Bastia.
21-05
- 03-09-1983: Indsat
på ruten Bonifacio
- Palau.
1985:
Oplagt i La Spezia.
1988: Solgt til
Wallem Shipmanage-
ment Ltd. Panama.
Omdøbt til
"Girne
Sultani".
Indsat for Fergun
Shipping Co, Mersin,
Tyrkiet.
1990:
Solgt til Mariana
Worldwide Holding
S.A., Panama. Omdøbt
til "Apollonia".
1990: Solgt til
Halifax Shipping
SA, Panama. (Hellenic
Mediterranen Ltd,
Piræus, Grækenland).
Omdøbt til
"Apollonia
II".
Indsat på
ruten Patras - Brindisi.
1991: Indsat på
ruten Igoumenitsa
- Brindisi.
12-1991: Registreret
for Silkeway Mari-
ne Ltd., Limassol,
Cypern. Indsat på
ruten Brindisi -
Paxos - Korfu -
Igou- menitsa -
Kefalonia - Patras.
1997: Udchartret
til Pastel Holding,
Panama, Indsat på
ruten Trebisonda
- Sochi.
10-1997:
Solgt til Sari Denzcilik,
Tyrkiet.
|
