Færgerute(r) og operatør:
Göteborg - Frederikshavn.
Rederi Ab Göteborg-Frederikshavn Linjen, Göteborg.
Hjemsted: Göteborg
Kaldesignal: 6918560.

Hoveddata: 

Længde over alt:	123,45 m
Length p p:	m
Bredde:	19,61 m
Dybgang:	5,25 m
Bruttoregistertons:	5.679 t
Nettoregistertons:	2.823 t
TDW:	1.848 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	4,30 m
Frihøjde hængedæk:	- m
Max. akseltryk:	t
Lastmeter:	m
Lastkapacitet:	?? lastbiltog
Bil kapacitet:	360 stk.

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Hall lounge:	pl.
Dækspladser:	pl.
	pl.
Antal kahytter:	?? stk.
køjepladser ialt:	184 pl.
Passagerpladser ialt:	1.400 pl.

Konstruktionsværft:
Aalborg Værft A/S, Aalborg, DK (#180)

Byggeår:	1969
Køl lagt:	-
Søsat:	09-05-1969
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	09-12-1969
Indsat:	13-12-1969
Ombygningsår:	1976
Sidste tur:	1981
Ophugget:	-
Levetid:	- år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 8 x Nohab-Polar SF112 VS-E diesel	11.475 kW
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	20½ knob
Max. passagerer:	1.400

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Prinsessan Christina:	1969-1981
Safe Christina:	1981-1982
Prinsessan Christina:	1982-1983
Stena Nordica:	1983-1985
Europafärjan I:	1985-1987
Lion Prince:	1987-1998
Stena Prince:	1998-1999
Commodore:	1999-2003
Palau:	2003 -
:	-

Historie:
Leveret som M/F PRINSESSAN CHRISTINA den 9. December 1969 til Rederi Ab Göteborg-Frederikshavn Linjen, Göteborg.
13-12-1969: Indsatpå ruten mellem Göteborg og Frederikshavn.
1974 - 1981: Desuden et antal ture mellem Göteborg og Travemünde.
1976: Ombygget.
10-1979: Solgt til Safe Ship Rederi Ab, Göteborg. Tilbagechartret til Rederi Ab Göteborg-Frederikshavn Linjen, Göteborg.
02-1981: overleveret til de nye ejere. Omdøbt til SAFE CHRISTINA. Oplagt.
24-08-1981 - 25-10-1981: Udchartret til Sally Line. Indsat på ruten Ramsgate - Dunkerque.
17-01-1982: Indsat for Vinga Line mellem Göteborg og Frederikshavn. Denne trafiken var igang i blot 10 dage, og der transporteredes kun lastbiler.
27-01-1982: Solgt til Stena Line Ab, Göteborg. Omdøbt til PRINSESSAN CHRISTINA igen.
02-1982: Indsat for Stena Sessan Line på ruten Göteborg - Frederikshavn.
05-1983: Indsat på ruten Moss - Frederikshavn - Göteborg.
15-08-1983: Omdøbt til STENA NORDICA.
10-1984 - 11-1984: Ombygget ved Cityvarvet, Göteborg med 60 nye køjeplatser. Efter ombygning: 1.030 pass., 476 køjer, 267 biler.
10-1985: Overført til Lion Ferry. Omdøbt til EUROPAFÄRJAN I.
21-10-1985: Indsat på ruten Grenå - Helsingborg.
1986: I sommerperioden indsat på rute Varberg - Grenå - Helsingborg - Grenå.
30-03-1987: Omdøbt til LION PRINCE efter et værftsbesøg.
09-1988: Indsat på rute Halmstad - Grenå.
1989: I sommerperioden indsat på rute Varberg - Grenå - Helsingborg - Grenå.
10-1989: Ruten Grenå - Helsingborg nedlagt.
10-1989: Indsat på ruten Halmstad - Grenå.
27-01-1991: Færgen gik på kalkgrunden ud for Grenå.
04-1994: Indsat på ruten Varberg - Grenå.
01-1998: Omdøbt til STENA PRINCE.
01-02-1999: Sidste dag i trafik. Lagt op i Varberg og til salg.
03-1999: Solgt til Freedom Ferries SrL, Neapel, Italien (T.R.I.S). Omdøbt til COMMODORE.
17-04-1999: Afgik fra Varberg mod Italien.
13-06-1999: Indsat på ruten Genova - Paula (Sardinien) - Porto Vecchio (Corsica).
14-04-2000: Indsat på ruten Genova - Porto Torres - Propriano.
2001: Indsat på ruten Genova - Paula (Sardinien) - Porto Vecchio (Corsica).
12-2001: Indsat på ruten Portoferraio - Piombino.
10-2002: Oplagt Genova, Italien, efter at T.R.I.S. var gået konkurs.
2003: Solgt til Enermar Trasporti Isole Sarde S.r.l., Genova, Italien.
04-2003: Omdøbt til PALAU.
11-04-2003: Indsat på ruten Genova - Palau.
11-2004: Udchartret for tre måneder med købsoption til D&P Cruises, S.p.A. Italien.
12-2004: Indsat på ruten Bari - Durazzo.
06-2005: Indsat på ruten Genova - Palau.
01-10-2005: Solgt til D&P Cruises, S.p.A. Italien. Indsat på ruten Bari - Durres.