Færgerute(r) og operatør:
København - (Helsingborg -) Oslo
DFDS Seaways A/S, København
Hjemsted: København
Kaldesignal: OWFU2 - 87.0167.4

Hoveddata: 

Længde over alt:	178,40 m
Length p p:	156,80 m
Bredde:	33,80 m
Dybgang:	6,22 m
Bruttotonnage:	40.039 t
Nettotonnage:	23.761 t
Dwt:	2.800 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	- m
Sporantal:	0
Sporlængde:	0 m
Lastkapacitet:	1.482 m
Bil kapacitet:	350 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Hall lounge:	pl.
Dækspladser:	pl.
Kahytter:	703 stk.
Køjepladser ialt:	2.100 pl.
Passagerpladser ialt:	2.166 pl.

Forhistorie:
Leveret som M/S ATHENA den 18. april 1989 til Rederi Ab Slite / Rederi Ab Volo, Slite. På skibets bildæk styrbord var indrettet med en art "Forlystelses-land", med navnet "Röda Lund" (Senere omdøbt til "Silverland") samt et diskotek ved navn "Oktan". Fremover på bildækket fandtes der parkeringspladser for skibets medrejsende krydstogtgæster
1989:  Præsentationstur 18-04 fra byggeværftet til Slite, for at blive præsenteret for byens indbyggere.
24-04-1989: Indsat for Viking Line mel-lem Stockholm og Mariehamn som krydstogtskib.
15-04-1989: Kl. ca. 4.42 udbrød der  en brand ombord. Den lokaliseredes til en kahyt på dæk 9. Hver gang bran-den blev bekæmpet, blussede den op igen. Det viste sig, at der i skottet gik et rør med brændevin! "Spritten" var til stadighed under tryk, så var-men fra den forrige brand blev ved med at antænde. Det lykkedes dog til sidst at få lukket for "spritten", og derved få bekæmpet branden. Sejle-de derefter nogle uger med kahyts-afsnit lukkede, indtil alt ver repareret.
1993: Forår. – Prøvetur Stockholm - Riga.
04-1993: Rederi Ab Slite konkurs. Farten fortsatte dog under konkursforvalte-rens kontrol. KK-Banken ville dog ha-ve, at skibet blev taget ud af trafik, således at en evt. salgsværdi ikke blev forringet. Rederen, Carl Bertil Myrsten underrettede besætningen om konkursen.
25-04-1993: Påsat brand ombord. Branden opstod i en papirkurv i be-sætningsafdelingen.
16-08-1993: Ankomst til Stockholm for sidste gang. Herefter oplagt i Stock-holms frihavn. Herefter begyndte spe-kulationerne om, hvem der ville købe skibet. Danske DFDS og britiske P&O viste interesse, men det endte dog med, at det malaysiske rederi Star Cruises afgav det det bedste tilbud.
09-1993: Solgt på auktion for 85 mio. USD til North Lake Ltd., Malaysia.  
09-1993: Afgik fra Stockholm til Åbo for eftersyn inden rejsen til Singapore. Omdøbt til "Star Aquarius".
10-1993: Ankomst til Sembavang værftet i Singapore, for ombygning til den nye trafik.
1994: Omdøbt til "Lankapuri Star Aqu-arius". Skibet havde fået swimming-pool på agterdækket, og hele interi-øret var udskiftet. Indvendig blev sto-re dele af skibet indrettet til spillekasi-no. En restaurant ombord, blev dog til minde om skibets fortid, døbt "Athena".
1994: Indsat på krydstogter for Star Cruises med udgangspunkt i Singa-pore.
1998: Udgangshavnen ændret til Hong Kong.

Konstruktionsværft:
Wärtsilä Marine OY, Turku, FI (#1297)

Byggeår:	04-1989
Køl lagt:	-
Søsat:	-
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	18-04-1989
Indsat:	26-06-2001
Ombygningsår:	1993/2001
Sidste tur:	-
Ophugget:	-
Levetid:	- år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 4 x Wärtsilä/Sulzer 9ZAL40S	23.760 kW
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	21 knob
Max. passagerer:	2.166

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Athena:	1989-1993
Star Aquarius:	1993-2001
Langapuri:	2001
Aquarius:	2001-2002
Pearl of Scandinavia:	2002 -

Historie:
11-01-2001: Solgt til DFDS Seaways, København. Overtaget i Bangkok 26-02 og omdøbt til AQUARIUS. Ombyg-get dels langs kaj i Ålborg og på værft i Hamburg. Fik ved samme lej-lighed bl.a. påbygget agter spon-son-tanke, hvilket gav skibet følgen-de nye mål. Længde: 177,8 m. Bred-de: 29,6 m. Skibets bildæk blev også reetableret. Bovporten forblev dog tilsvejset, så al trafik foregår gennem agterportene.
26-06-2001: Omdøbt til PEARL OF SCANDINAVIA og indsat på ruten København - Helsingborg - Oslo.