Færgerute(r) og operatør:
København - Malmö
Statens Järnvägar, Stockholm
Hjemsted: Malmö
Kaldesignal: 52.1853.5

Hoveddata: 

Længde over alt:	94,40 m
Length p p:	91,61 m
Bredde:	16,40 m
Dybgang:	4,10 m
Bruttotonnage:	2.658 rt
Nettotonnage:	1.270 rt
TDW:	730 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	- m
Sporantal:	2
Sporlængde:	147,18 m
antal jernbaneenheder:	? gsv.
Bil kapacitet:	? biler

Passagerpladser m.m.:

1. & 2. klasse spisesalon:	pl.
Saloner under dæk ialt:	pl.
Dækspladser:	498 pl.
Passagerpladser ialt:	1.788 pl.

Konstruktionsværft:
Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, S (#219)

Byggeår:	1945
Køl lagt:	-
Søsat:	-
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	10-1945
Indsat:	1945
Ombygningsår:	-
Sidste tur:	30-09-1986
Ophugget:	1988
Levetid:	43 år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 2 x MAN diesel.	5.800 HK
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	17,5 knob
Max. passagerer:	1.788/1.290

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	ingen
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Malmöhus:	1945-1986
Vika Oslo:	1986-1988
:	-

Historie:
Leveret som M/F MALMÖHUS i oktober 1945 til SJ Färjetrafik, Malmö.
1945: Indsat på ruten Malmö - København.
20-02-1966: Kolliderede med passagerskibet GULLFOSS ud for København.
28-09-1974: Sidste dag i trafik med passagerare, Derefter kun godstrafik.
1976: I forbindelse med værftsbesøg i Landskrona maledes skroget sort.
30-09-1986: Sidste dag i trafik. Derefter oplagt i Malmö
10-1986: Solgt til Vikateatret A/S, Oslo, Norge. Omdøbt til VIKA OSLO. Det var meningen at færgen skulle ombygges til flydende restaurant og teater.
11-1986: Ankomst til Sarpsborg Meka- niske Verkstad, hvor ombygningen skulle ske; men den kom aldrig igang.
02-1988: Solgt til ophugning hos Cantabura Metalurgica S.A. Santander, Spanien.
15-02-1988: Ankomst til Santander, hvor ophugning påbegyndes.