|
Færgerute
og operatør:
Halsskov
– Knudshoved
Århus – Kalundborg
DSB Rederidivision,
København
Hjemsted: København
Kaldesignal:
OZFZ -
Hoveddata:
|
Længde
over
alt: |
131,70
m |
|
Length
p p: |
- m |
|
Bredde: |
20,12
m |
|
Dybgang: |
6,16
m |
|
Bruttotonnage: |
9.975
rt |
|
Nettotonnage: |
2.992
rt |
|
Dwt: |
2.400
t |
Lastekapacitet:
|
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
|
Frihøjde
hængedæk: |
-
m |
|
Sporantal: |
0 |
|
Sporlængde: |
0
m |
|
Lastkapacitet: |
414
TEUs |
|
Bil
kapacitet: |
273
biler |
Passagerpladser
m.m.:
|
Køjepladser: |
12
pl. |
|
: |
pl. |
|
Passagerpladser ialt: |
600 pl. |
Forhistorie:
Leveret
som MERCANDIAN
GOVER- NOR i september
1982 til Mercandia
Rederiet, København.
09-1982:
Indsat som Ro/Ro
skib (Brt/ Nrt/
Dwt. 3041/ 1713/
7200.) for Mercandia
– Rederierne A/S.
1984: Omdøbt
til GOVERNOR.
1985:
Atter omdøbt
til MERCANDIAN
GOVERNOR.
22-05 - 21-07-1986:
Udchartret til North
Sea Ferries B.V.,
Rozenburg. Indsat
på ruten Rotterdam
- Hull.
|
|
Konstruktionsværft:
Frederikshavn
Værft A/S,
DK (#402)
|
Byggeår: |
1982 |
|
Køl
lagt: |
- |
|
Søsat: |
03-02-1982 |
|
Prøvetur: |
- |
|
Leveret
til
ejer: |
09-1982 |
|
Indsat: |
18-081988 |
|
Ombygningsår: |
- |
|
Sidste
tur: |
06-1999 |
|
Ophugget: |
- |
Hoveddata (fortsat):
|
Hovedmaskineri:
1 x
MaK
12M453AK
diesel |
4.890
HK |
|
Max.
hastighed: |
knob |
|
Servicefart: |
15
knob |
|
Max.
passagerer: |
600 |
Ramper/Porte:
|
Bovportens
bredde: |
m |
|
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
|
Governor: |
1984-1985 |
|
Mercandian
Governor: |
1985-1988 |
|
Kraka: |
1988-2000 |
|
Wave
Wenture: |
2000
- |
|
: |
- |
Historie:
1988:
Udchartret til DSB.
Ombygget til bil-
og passager færge.
Ny tonnage: 9.975
BT., 2.992 NT.,
2.400 Tdw. Antal
passagerer: 600.
Antal personbiler:
273 på to
dæk. Yderligere
blev der installeret
nyt hjælpemaskineri
bestående
af: 3 stk.
Caterpillar - generatorer
a 2.000 hk., koblet
til 2 stk. azimuth
propeller.
30-03-1988:
Omdøbt 30-03
til "Kraka".
25-07-1988: Afgik
fra Aalborg
mod Fredericia for
afsluttende montage.
08-08-1988: Indsat
på ruten Halsskov
– Knudshoved.
01-01-1997: Charteren
overtaget af Scandlines
A/S.
06-1997: Solgt
til Scandlines A/S,
København.
14-06-1998: Storebæltsoverfarten
indstillet. Færgen
herefter oplagt.
1998: Indsat på
ruten Århus
– Kalundborg som
afløser,
mens rutens normale
færge URD
fik udskiftet
hovedmaskineriet.
Efter denne periode
oplagt i Nakskov.
06-1999: Solgt til
James Fisher of
Liverpool (Global
Marine Systems),
England.
02-07-1999:
Bugseret fra Nakskov
til River Tyne,
England for ombygning
til kabelskib.
01-2000: Omdøbt
til "Wave
Wenture".
|
