Færgerute(r) og operatør:
Korsør - Nyborg (Storebælt)
København - Malmø (afløserfærge)
DSB Færger, København
Hjemsted: Korsør
Kaldesignal: OXKS - 51.9391.7

Hoveddata: 

Længde over alt:	96,80 m
Length p p:	95,00 m
Bredde:	17,70 m
Dybgang:	4,27 m
Bruttotonnage:	2.363 rt
Nettotonnage:	955 rt
TDW:	3.200 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	5,00 m
Sporantal:	3
Sporlængde:	241,60 m
antal jernbaneenheder:	30 gsv.
Bil kapacitet:	ca. 70 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Rygersalon:	pl.
Ikke-rygersalon:	pl.
Dækspladser:	pl.
Passagerpladser ialt:	1.500 pl.

Konstruktionsværft:
Helsingør Værft, DK (#177)

Byggeår:	1927
Køl lagt:	-
Søsat:	10-12-1926
Prøvetur:	07-05-1927
Leveret til ejer:	13-05-1927
Indsat:	16-05-1927
Ombygningsår:	1967
Sidste tur:	31-05-1980
Ophugget:	1981
Levetid:	54 år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 2 x B&W 8-150MF 8-Cyl.	4.400 HK
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	15,5 knob
Max. passagerer:	1.500

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Historie:
22-04-1926:  Kontraheret som DSB's første dieselmotorfærge.
13-05-1927: Leveret som M/F KORSØR til De danske Statsbaner, København.
16-05-1927:  Indsat på overfarten mellem Korsør og Nyborg.
1957 - 1980:  Sejlede tillige i perioder som afløser-/forstærknings-færge på ruten Halsskov - Knudshoved.
1967:  Nye hovedmotorer installeret (2 stk. B&W type 1226 MTB-40V).
-  Gennem årene blev der foretaget mange små ændringer på færgen. Den forreste salon på promenade- dækket bliver ændret, styrehuset på den forreste kommandobro bliver ført helt frem, og redningsbådene blev (naturligvis) fornyede. Færgen anvendtes tillige reserve på ruten Malmö - København, som også blev færgens sidste indsatsrute.
31-05-1980:  Sejlede sin sidste tur under DSB's flag.
1981:  Efter forgæves forsøg på at bevare færgen som museumsskib slæbes den til Spanien for ophugning i foråret.