Færgerute
og operatør:
København - Oslo
Rederiet DFDS, København
Hjemsted: København
Kaldesignal:
OZCF - 51.9264.0
Hoveddata:
|
Længde
over
alt: |
121,01
m |
|
Length
p p: |
- m |
|
Bredde: |
16,18
m |
|
Dybgang: |
4,88
m |
|
Bruttotonnage: |
5.150
rt |
|
Nettotonnage: |
2.509
rt |
|
TDW: |
1.112
t |
Lastekapacitet:
|
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
|
Sporantal: |
0 |
|
Sporlængde: |
0
m |
|
Fragtkapacitet: |
t |
|
Bil
kapacitet: |
ca.
35 biler |
Passagerpladser
m.m.:
|
1.
kl.
Spisesalon: |
pl. |
|
1.
kl.
Rygesalon: |
pl. |
|
2.
kl.
Salon: |
pl. |
|
Dækspladser: |
pl. |
|
|
pl. |
|
Antal
kahytter: |
?? stk. |
|
køjepladser
ialt: |
pl. |
|
Passagerpladser ialt: |
1.200 pl. |
|
|
Konstruktionsværft:
Aalborg
Værft A/S,
DK (#135)
|
Byggeår: |
1961 |
|
Køl
lagt: |
07-04-1960 |
|
Søsat: |
13-12-1960 |
|
Prøvetur: |
02-07-1961 |
|
Leveret
til
ejer: |
05-07-1961 |
|
Indsat: |
07-07-1961 |
|
Ombygningsår: |
1970 |
|
Sidste
tur: |
23-09-1969 |
|
Ophugget: |
- |
|
Levetid: |
- år |
Hoveddata (fortsat):
|
Hovedmaskineri:
2 x
B&W
850-VBF-90
diesel
|
7.500
HK |
|
Max.
hastighed: |
knob |
|
Servicefart: |
21½
knob |
|
Max.
passagerer: |
1.200 |
Ramper/Porte:
|
Sideportens
bredde: |
m |
|
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
|
Kong Olav V: |
1961-1968 |
|
Olav: |
1968-1969 |
|
Taiwan: |
1969-1972 |
|
Baronessan: |
1972-1980 |
|
Min
Fung: |
1980-1981 |
|
Ji
Mei: |
1981-1983 |
|
Nan
Hu: |
1983
- |
Historie:
Leveret som M/S KONG OLAV V den 5. juli 1961 til Rederiet DFDS, København
07-07-1961: Indsat
frem til 1968
på ruten København
- Oslo.
08 - 24-05-1968:
Anløb
Landskrona i stedet
for København
under en officers-strejke.
29-05-1968: Omdøbt
til
OLAV
- efter navngivning
af ny "Kong
Olav V".
26-06 - 12-08-1968: Indsat på ruten
København
- Aalborg.
21-06 - 19-08-1969: Indsat
på
ruten København
- Helsingborg -
Aalborg.
19-08 - 23-09-1969: Indsat
på
ruten København
- Aalborg.
23-09-1969:
Salgs-dokning
i Aalborg.
02-10-1969: Solgt
til China
Navigation Co.,
Ltd. (John Swire
& Sons Ltd.),
London.
03-10-1969: Overtaget
af de nye
ejere og omdøbt
til TAIWAN.
1970: Ombygget
hos Taikoo Dock-yard
and Engineering
Co. Ltd., Hong-Kong.
Indsat på
ruten Hong-Kong
- Keelung.
19-04-1972:
Registreret
solgt til
Birka Line A/B (v/ Bror
Husell), Mariehamn.
Omdøbt til
BARONESSEN.
Indsat på
dags-kryds Mariehamn
- Stockholm.
16-12-1980: Registreret
solgt til
Yick Fung Shipping
& Interprises
Co. Ltd., Panama.
Omdøbt til
MIN FUNG.
1981: Overtaget
af China Ocean Shipping
Co. (COSCO), (Peoples
Rep. Of China).
Omdøbt til
JI MEI.
1983: Solgt
til Fujian Province
Ship-ping Co. (Fuzhou
Branch), Xiamen.
Omdøbt til
NAN HU.
1985: Solgt
til Guangdong Province,
Hong-Kong &
Macau Navigation
Co., Guangzhou.
Navn uændret.
|
