Færgerute(r) og operatør:
Korsør - Nyborg
Halsskov - Knudshoved
Rødby - Puttgarden
Danske Statsbaner, København
Hjemsted: Korsør
Kaldesignal: OYND - 51.9037.9

Hoveddata: 

Længde over alt:	109,16 m
Length p p:	- m
Bredde:	17,70 m
Dybgang:	4,60 m
Bruttotonnage:	3.882 rt
Nettotonnage:	1.233 rt
TDW:	1.053 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	- m
Frihøjde øverste dæk:	- m
Sporantal:	3
Sporlængde:	245,08 m
antal jernbaneenheder:	13pv./30gsv.
Bil kapacitet:	ca. 200 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Passagersaloner:	pl.
Dækspladser:	pl.
Passagerpladser ialt:	1.200 pl.

Konstruktionsværft:
Helsingør Skibsværft A/S, DK (#352)

Byggeår:	1961
Køl lagt:	30-04-1960
Søsat:	07-10-1960
Prøvetur:	09-03-1961
Leveret til ejer:	15-03-1961
Indsat:	15-03-1961
Ombygningsår:	1963
Sidste tur:	13-07-1997
Ophugget:	1998
Levetid:	37 år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 2 x B&W 750-VBF-90	8.750 HK
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	18 knob
Max. passagerer:	1.200

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Knudshoved:	1961-1997
Knud:	1997-1998

Historie:
Leveret som KNUDSHOVED 9. mars 1961 til Danske Statsbaner, Korsør.
15-03-1961: Indsat på storebælts- ruten Halskov - Knudshoved. Færgen var konstrueret, således at den kun- ne sejle som 2-dæks bilfærge på Halsskov - Knudshoved ruten om dagen og som jernbanegodsfærge mellem Korsør og Nyborg om nat- ten, idet Knudshoved på det neder- ste vogndæk har 3 jernbanespor.
1963: Ombygget på Helsingør Værft, således at den også kunne indsæt- tes på Rødby - Puttgarden overfar- ten som kombineret bil- & jernbane- færge. Rulleportene I agterenden bliver gjort bredere, og sporarrange- mentet ændret, så det blev muligt at rangere vogne ind og ud over agterenden, hvilket var nødvendigt i Puttgarden. Desuden blev den agterste salon på promenadedæk- ket udvidet, idet en del af soldæk- ket bliver inddraget, så der kunne indrettes et supermarked med toldfri varer. Senere blev denne salon yder- ligere udvidet.
1994: Fik monteret en ny "klap"- bov- port og intern rampe mellem øver- ste og nederste dæk, hvilket var nød-vendigt da færgen nu skulle indættes på ruten Gedser - Rostock.
13-07-1997: Sidste officielle tur som bilfærge Knudshoved - Halsskov, herefter oplagt standby i Korsør.
16-12-1997: Solgt til Canberra Ltd, Kingstown, Saint Vincent. DSB fik afmonteret bovporten og erstat- tede den med stålplade inden overleveringen.
25-12-1997: Omdøbt til KNUD. 
25-12-1997: Afgik fra Nyborg mod Alang, Indien.
10-02-1998: Ankomst til Alang, Indien, hvor ophugning påbegyndtes.