Færgerute og operatør:
Amsterdam/Hamburg - Newcastle
DFDS Seaways A/S, København
Hjemsted: Esbjerg
Kaldesignal: OXVM6 - 73.4754.8.
 
Hoveddata: 

Længde over alt:	152,41 m
Length p p:	- m
Bredde:	20,05 m
Dybgang:	5,62 m
Bruttotonnage:	8.753 rt
Nettotonnage:	4.404 rt
TDW:	1.600 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	? m
Sporantal:	0
Lastlængde:	m
antal trailerenheder:	36 vogntog
Bil kapacitet:	350 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Hall Lounge:	pl.
Køjepladser:	899 pl.
Passagerpladser ialt:	1.230 pl.

Forhistorie:
Leveret som M/F Prinsessan Birgitta den 10. April 1974 til et partrederi bestående af Rederi Ab Ragne, Västervik (43,5%) / Rederi Ab Gôteborg-Frederikshavn Linjen (43,5%)/Göteborg Barkman & Co. (12%)/Rederi Ab Ostenia (1%)/ Rederi Ab Ragne hovedejere. Ved be- stillingen af færgen, anvendte man hovedmålene fra M/S "Finlandia" (1968). Derved fik man et hurtigt bygget skib.
16-04-1974: Indsat for Sessan Linjen på ruten Gøteborg - Travemünde.
25-05-1977: Solgt til Rederi Ab Göte- borg-Frederikshavn Linjen, Gøteborg (Sessan Linjen) Anvendtes derefter også på ruten Gøteborg - Frederikshavn.
01-06-1980: Oprettelse af driftsselska- bet Sessan Tor Line, Gøteborg med deltagelse af rederierne Tor Line og Rederi Ab Göteborg-Frederikshavn Linjen.
02-1981: Driftsselskabet ophørt da Rederi Ab Göteborg-frederikshavn Linjen Ab, Gøteborg har solgt aktie- majoriteten til Stena Ab, Gøteborg.
31-08-1981: Sidste dag i trafik på ruten Gøteborg - Travemünde.
14-09-1981: Indsat for Stena Line på ruten Gøteborg - Kiel.
05-1982: Omdøbt til STENA SCANDINAVICA.
11-1982: Solgt til Sessanlinjen Ab, Gøteborg (Stena Ab).
08-1985: Solgt til GFL Holding Ab, Gøteborg (Stena Ab).
1986: Overført til Rederi Ab Göteborg-Frederikshavn linjen, Gøteborg (Stena Ab).
08-1986: Solgt til Stena Ab, Gøteborg.
04-1987: Indsat på ruten Gøteborg - Frederikshavn.
01-06-1987: Udchartre til Compangnie de Tunisienne de Navigation S.A. (Cotunav), Tunesien.
06-1987: Omdøbt til SCANDINAVICA.
12-1987: Oplagt.
25-05 - 10-1988: Udchartret til Sealink British Ferries, UK. Indsat på ruten Dover - Calais, og som natfærge på ruten Dover - Zeebrugge.
10-1988: Solgt til Stena Shipping line, Nassau, Bahamas.
05-1989: Udchartret til Compangnie Tunisienne Navigation S.A. (Cotunav), Tunesien. Omdøbt til TAREK L.
11-1989: Solgt til Scandinavica Ltd., Nassau, Bahamas. Indsat for Norway Line.
1990:  Ombygget med bl.a. sponson tanke Nye mål: L 153,00 m. B 22,40 m. D 5,62 m. Bt 13.336 NT 5.806.
03-1990: Solgt til Norway Line Invest K/S, Bergen, Norge. Omdøbt til VENUS.
1991: Overført til Color Line A/S, Norge..

Konstruktionsværft:
Wärtsilä OY, Turku, FI (#1214)

Byggeår:	1974
Køl lagt:	-
Søsat:	-
Prøvetur:	-
Leveret til "ejer":	1994
Indsat:	1994
Ombygningsår:	1990
Sidste tur:	2002
Ophugget:	-
Levetid:	- år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 2 x Pielstick type 18PC2,5V	21.607 HK
Max. hastighed:	23 knob
Servicefart:	18½ knob
Max. passagerer:	1.230

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Prinsessan Birgitta:	1974-1982
Stena Scandinavica:	1982-1987
Scandinavica:	1987-1989
Tarek L:	1989-1990
Venus:	1990-1994
King of Scandinavia:	1994-2002
Cesme:	2002 -

Historie:
08-1994: Solgt til DFDS, København. Omdøbt til KING OF SCANDINAVIA og indsat på ruten Amsterdam/ Hamburg - Newcastle.
10-07 - 10-09-1997: Udchartret til Com-pangnie Tunisienne de Naviga- tion S.A., (Cotunav), Tunesien. Indsat på ruten Tunis - Genova.
24-09 - 28-09-1997: Udchartret til Ministry Of Defense, UK.
11-1997: Indsat på ruten Ijmuiden - Newcastle.
10-05 - 09-1998: Udchartret til Com- pangnie Tunisienne de Navigation S.A. (Cotunav), Tunesien. Indsat på ruten Tunis - Genova .
1999: Indsat for Nordic Holland Line på rute mellem Norge og Holland om sommeren.
2000: Indsat på ruten Ijmuiden - Newcastle.
01-07 - 10-2001: Udchartret til Cotu- nav, for trafik på ruten Tunis - Genova.
05-10 - 07-11-2001: Indsat som afløser- færge for Bornholmstrafikken i.f.m. længere værftsophold for Jens Kofoed og Povl Anker.
29-11-2001: Oplagt i København.
22-02-2002: Udchartret til Nato. Afgik fra København til Kalundborg for at laste militært udstyr. Afgik derefter fra Kalundborg til Szezecin, Polen. Oplagt i den polske by som beboelsesskib under Natoøvelsen.
03-2002: Planlagt indsat på ruten København - Tellleborg - Gdansk fra 04. Istedet solgt til Reca Marmara Lines, Cesme, Tyrkiet.
23-03-2002: Ankomst til Kalundborg for at losse militært udstyr.
27-03-2002: Ankomst til København. Afgik senere til Fredericia Værft for salgsdokning.
04-2002: Leveret til de nye ejere. Omdøbt til CESME.
02-05-2002: Afgik fra København mod Cesme, Tyrkiet.
11-05-2002: Indsat på ruten Cesme - Brindisi - Ancona.