|
Færgerute(r)
og operatør:
Kalundborg
- Koldby Kås
(Samsø)
Rødby - Puttgarden
Scandlines Danmark
A/S, København
Hjemsted: Kalundborg
Kaldesignal:
OUSB2 - 74.3220.2
Hoveddata:
|
Længde
over
alt: |
86,80
m |
|
Length
p p: |
81,10
m |
|
Bredde: |
12,90
m |
|
Dybgang: |
4,00
m |
|
Bruttotonnage: |
2.779
t |
|
Nettotonnage: |
833
t |
|
Dwt: |
690
t |
Lastekapacitet:
|
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
|
Sporantal: |
1 |
|
Sporlængde: |
150
m |
|
antal
jernbaneenheder: |
8
gsv. |
|
Lastkapacitet: |
150
m |
|
Bil
kapacitet: |
54
biler |
Passagerpladser
m.m.:
|
Passagersalon: |
pl. |
|
Cafeteria: |
pl. |
|
Passagerpladser ialt: |
12 pl. |
Foristorie:
01-07-1976:
Leveret som M/F HOLGER DANSKE til DSB Færger, København og indsat på
ruten Helsingør
– Helsingborg.
03-11-1991: Sidste
H-H tur.
04-11-1991
- 01-1992: Ombygget
på Fredericia
Skibsværft.
Ny Brt. 2.779/ Nrt.
833. Antal passagerer
600.
01-1992:
Indsat på
ruten Kalundborg
– Kolby Kås.
|
|
Konstruktionsværft:
Aalborg
Værft A/S,
DK (#213)
|
Byggeår: |
05-1976 |
|
Køl
lagt: |
- |
|
Søsat: |
24-02-1976 |
|
Prøvetur: |
- |
|
Leveret
til
ejer: |
23-06-1976 |
|
Indsat: |
01-07-1976 |
|
Ombygningsår: |
1991 |
|
Sidste
tur: |
- |
|
Ophugget: |
- |
|
Levetid: |
- år |
Hoveddata (fortsat):
|
Hovedmaskineri:
4 x
Frichs
P8185CUT
diesel |
2.354 kW |
|
Max.
hastighed: |
12½
knob |
|
Servicefart: |
11
knob |
|
Max.
passagerer: |
12(600)* |
* - som passagerfærge
Ramper/Porte:
|
Bovportens
bredde: |
m |
|
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
|
Danske
Statsbaner: |
1976-1997 |
|
Scandlines: |
1997
- |
|
: |
- |
Historie:
01-01-1997: Overført
til Scandlines A/S,
København.
30-11-1998: Sidste
tur på ruten
Kalund- borg - Koldby
Kås. Efter
afrigning oplagt
i Nakskov.
06-1999:
Ombygget på
Svendborg Værft.
18-06-1999: Indsat
som "farligt
gods færge"
på ruten Rødby
– Puttgarden.
28-09-2000: Kollideret
med havne- pieren
i Puttgarden. Skader
på bl.a. bovporten.
|
