Færgerute(r) og operatør:
Helsingør - Helsingborg
Danske Statsbaner, København
Hjemsted: Helsingør
Kaldesignal: OXYU - 51.4101.7

Hoveddata: 

Længde over alt:	80,90 m
Length p p:	- m
Bredde:	13,38 m
Dybgang:	3,60 m
Bruttotonnage:	1.047 rt
Nettotonnage:	316 rt
Dwt:	440 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Sporantal:	1
Sporlængde:	? m
antal jernbaneenheder:	8 gsv./3 psv.
Bil kapacitet:	55 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Passagersaloner:	pl.
Dækspladser:	160 pl.
Passagerpladser ialt:	800 pl.

Konstruktionsværft:
Svendborg Skibsværft A/S, DK(#91)

Byggeår:	1960
Køl lagt:	-
Søsat:	21-01-1960
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	10-06-1960
Indsat:	18-06-1960
Ombygningsår:	-
Sidste tur:	06-1987
Ophugget:	2005
Levetid:	45 år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 9 x Frichs 6185CUT diesel koblet til via generator til to elektromotorer	2.600 HK
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	12½ knob
Max. passagerer:	640/800

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Hälsingborg:	1960-1987
Skipper:	1987-2005
:	-

Hist orie:
Leveret som M/F HÄLSINGBORG 10. juni 1960 til De danske Statsbaner, København
18-06-1960:  Indsat på ruten Helsingør - Helsingborg. Anvendtes tillige som afløserfærge på ruten Bøjden - Fynshav.
06-1987: Oplagt, til salg i Helsingborg
12-1987: Solgt til Soc De Nav Ultramar de Parascandalo Nicola ec, Napoli, Italien. (T.R.I.S.) Omdøbt til SKIPPER.
1988: Indsat på ruten Portovesme - Carloforte.
1989: Indsat på ruten Palau - La Maddalena.
06-1993: Oplagt i Genova med maskinskade.
1994: Indsat for Traghetti Isole Sarde, Napoli på ruten Palau - La Maddalena.
10-1998 - 03-1999: Udchartret til Diano Shipping, Reggio Calabria. Indsat på ruten Villa San Giovanni - Messina.
10-2002: Oplagt i La Maddalena, Italien, efter at T.R.I.S. er gået konkurs.
2003: Overtaget af Enermar Trasporti Isole Sarde S.r.l., Genova, Italien.
18-08-2004: Oplagt i Genova, Italien.
10-2005: Solgt til tyrkiske ophuggere.
15-15-2005: Bugseret fra Genova mod Aliaga, Tyrkiet for ophugning.