Færgerute(r) og operatør:
Fredericia - Strib (Lillebælt)
Masnedø - Orehoved (Storstrømmen)
Helsingør - Hälsingborg
DSB Færger, København
Hjemsted: Helsingør
Kaldesignal: OXUS - 53.4648.5

Hoveddata: 

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	- m
Sporantal:	1
Sporlængde:	m
antal jernbaneenheder:	4-5 gsv.
Bil kapacitet:	40 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Rygersalon:	pl.
Ikkerygersalon:	pl.
	pl.
Passagerpladser ialt:	870 pl.
* -  efter ombygning	-

Konstruktionsværft:
Orlogsværftet, Kbh, DK (#??)

Byggeår:	1919
Køl lagt:	-
Søsat:	01-07-1919
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	01-1920
Indsat:	01-1920
Ombygningsår:	1958
Sidste tur:	06-1976
Ophugget:	1979
Levetid:	60 år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 2 x 3-Cyl. (H-M-L) damp.	900 HK
Max. hastighed:	11½ knob
Servicefart:	10½ knob
Max. passagerer:	870/500

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

D/F Fyn:	1919-1937
D/F Svea:	1937-1958
M/F Svea:	1958-1979
:	-

Historie:
Leveret som D/F FYN i januar 1920 til   De danske Statsbaner, København
01-1920: Indsat på lillebæltsoverfar-ten Fredericia – Strib.
14-05-1935: Sejlede sidste tur på ruten.
1935: Overført til overfarten Masnedø – Orehoved.
26-09-1937: Sejlede sidste tur på ruten.
27-09-1937: Overført til øresunsover-farten Helsingør – Helsingborg. Samti-dig omdøbt til "Svea".
1949: Moderniseret på B&W, Køben-havn. Salonerne blev fornyet og der blev indsat en række store vinduer i vingehusene.
1958: Ombygget endnu mere radikalt på Aalborg Værft. Hele overbygnin-gen blev fornyet og færgen fik instal-leret nyt diesel-maskineri, idet der blev installeret 2 stk. 7-cyl. B&W mo-torer på i alt 1.860 hk. Færgen fik herefter følgende tonnage mål:  807 Brt., 276 Nrt. Servicefart 12,5 knob.
06-1976: Udrangeret. Herefter oplagt i Helsingborg.
1979: Solgt til H. Hoffmann & Sønner, Nørresundby for ophugning. Bugseret til Nørresundby 27-04.