|
Færgerute(r)
og operatør:
Moss
- Horten
Tønsberg
- Strömstad
Rederi
A/S Alpha, Moss,
Norge.
Hjemsted: Moss
Kaldesignal:
Hoveddata:
|
Længde
over
alt: |
85,54
m |
|
Length
p p: |
m |
|
Bredde: |
16,03
m |
|
Dybgang: |
4,92
m |
|
Bruttoregistertons: |
2.997
t |
|
Nettoregistertons: |
t |
|
TDW: |
1.733
t |
Lastekapacitet:
|
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
|
Frihøjde
hængedæk: |
-
m |
|
Sporantal: |
0 |
|
Sporlængde: |
m |
|
antal
jernbaneenheder: |
gsv. |
|
Bil
kapacitet: |
120
stk.
|
Passagerpladser
m.m.:
|
Restaurant: |
- pl. |
|
Lounge: |
- pl. |
|
Hall
lounge: |
- pl. |
|
|
- pl. |
|
|
- pl. |
|
Antal
kahytter: |
- stk. |
|
køjepladser
ialt: |
? pl. |
|
Passagerpladser ialt: |
500 pl. |
|
|
- |
|
|
Konstruktionsværft:
Moss Rosenberg
Verft A/S, Moss,
Norge.
(#178)
|
Byggeår: |
1973 |
|
Køl
lagt: |
- |
|
Søsat: |
03-1973 |
|
Prøvetur: |
- |
|
Leveret
til
ejer: |
30-04-1973 |
|
Indsat: |
01-05-1973 |
|
Ombygningsår: |
1981 |
|
Sidste
tur: |
10-1981 |
|
Ophugget: |
- |
|
Levetid: |
- år |
Hoveddata (fortsat):
|
Hovedmaskineri:
2 x
8-cyl.,
Alpha-Wichmann
diesel.
|
2.619
kW |
|
Max.
hastighed: |
knob |
|
Servicefart: |
15
knob |
|
Max.
passagerer: |
500 |
Ramper/Porte:
|
Bovportens
bredde: |
m |
|
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
|
Bastø V: |
1973-1979 |
|
Hanstholm: |
1979-1981 |
|
Bahrat
Sema: |
1981
- |
|
: |
- |
|
: |
- |
Historie:
Leveret
som BASTØ V 30. april 1973 til
Rederi A/S Alpha,
Moss, Norge.
01-05-1973 - 07-06-1973:
Indsat på
ruten mellem Moss
og Horten.
08-06-1973:
Indsat I sommerselads
mellem Tønsberg
og Strömstad.
1973: Efterår,
Indsat Moss - Horten.
1974: Anvendt som
reservefartøj
mellan Moss og Horten.
20-11-1974 - 16-03-1975:
Udchartret til Olau
Line. Indsat på
ruten Sherness -
Vlissingen.
03-1975: Udchartret
til Lion Ferry.
Indsat Varberg -
Grenå.
05-1975 - 11-1975:
Udchartret som lastfærge
for transporter
mellem Rotterdam
og Stavanger.
20-11-1975 - 01-07-1976:
Udchartret til Cotunav
(Det tunesiske Statsrederi)
for trafik som lastfærge
mellem Marseille
og La Goulette.
15-07-1976 - 15-08-1976:
Indsat mellem Moss
og Horten.
01-09-1976
- 15-05-1977: Udchartret
til Rederi A/S Hoegh-Autoliners,
Oslo for transporter
rundt I Den persiske
Golf.
16-05-1977:
Oplagt/reservefærge
i Moss.
10-06-1979
- 25-12-1979: Udchartret
til K/S Scanline
(Mosvold Shipping
Co), Norge. Omdøbt
til HANSTHOLM. Indsat
mellem Kristiansand
og Hanstholm.
12-1979 - 10-1981:
Udchartret til Libyan
Maritime, Tripolis,
Libyen.
20-10-1981:
Omdøbt til
BASTØ
V. Anvendt
som reservefærge
mellem Moss og Horten.
28-10-1981: Solgt
til India State
Shipping Company
of The Republic
of India, Bombay,
Indien.
04-11-1981:
Omdøbt til
BHARAT
SEEMA på
Dannebrog Værft,
Århus, hvor
bl.a bildækket
ombyggedes til passageraptering.
08-06-1982: Indsat
på rute mellem
Cochikode og Laccadive
Island.
06-04-2004:
Solgt til M/S Lakshadweep
Devellopment Corporation,
Indien.
|
